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香港多个行业出现人手不足现象，有消息指政府拟于建造业、运输业等输入近万名外劳，但各界对政府的计划反应不一，多个工会反对输入外劳，担心影响本地工人的就业机会；但有小巴营运商及旅游业界人士则表示支持。

▲8成受访本地建筑劳工忧虑，输入外劳后饭碗不保。

香港建造业总工会理事长黄平表示，调查发现，有8成受访本地劳工忧虑输入外劳会影响本地工人的就业，认为即使要输入外劳，都应该透过现有机制进行，并安排外劳到离岛、边境地区工作。汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源说，即使政府放宽输入外劳，但香港生活指数高、来回两地上班路程遥远，且与内地的驾驶习惯不同，未必能吸引外劳投身小巴司机的行业。

香港机场空运员工协会总干事储汉松承认机场各工种出现多个空缺，但输入外劳势必打击本地工人的就业机会，认为主要是由于疫情期间过度裁员，招聘步伐追不上复苏，促请雇主改善薪酬和工作待遇，增加本地劳工的入行意欲。

旅游业重申 唯外劳可纾困

专线小巴营运商的车务营运总监陈志辉支持政府输入外劳，希望争取输入1000至1500人。他表示，业界会优先到大湾区招聘懂得广东话的外劳，受雇的外劳须通过驾驶考试，雇主会提供职前培训，确保他们熟悉香港道路，亦会为他们提供住宿。陈志辉表示，虽然为外劳提供住宿的成本，比提高本地司机薪金的成本更高，但可以确保有充足人手。

香港旅游促进会总干事崔定邦称，听闻部分外国航空公司有意恢复来往香港的航线，但因没有足够地勤人员，故决定转飞广州及深圳，形容要解决人手极不足的问题，没有比输入外劳更好的方法。

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